〔再稼働許すまじ〕福井新聞 ：原子力防災道路、来月整備に着手 福井県が４区間のルート決定／◇ 大飯原発の大島半島ルートなど いずれも完成は２年後の２０１４年度中 大飯 綱渡りの再稼働をして、どうするつもりか？

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　福井県内の原発で深刻な事故が起きた場合に備える原子力防災道路について県は３０日までに、本年度から敦賀、大島、内浦の３半島で整備する４区間の詳細ルートを決めた。総延長は１５・５キロで、原発に通じる道路を複線化する。事業費として見込んでいる国の交付金決定が近く正式に通知される見込みで、６月から測量調査を順次始め、整備に着手する。（細川善弘）

　県内の原発は全て半島の先端部に位置し、アクセス道路は１路線しかない。東京電力福島第１原発事故を踏まえ、万一の事故時の対策車両のアクセスと円滑な住民避難の両方に備えるため、県は新たに防災道路の整備を計画した。

　整備する４区間は▽通行不能となっている敦賀半島先端部の敦賀市白木―浦底を結ぶ５・６キロ▽美浜原発につながる道路をバイパス化する美浜町佐田―竹波の５・１キロ▽大飯原発に通じる道路から別の県道につなぐおおい町犬見―大島の３・４キロ▽内浦半島先端部の高浜町音海から高浜原発付近を避けて南下する音海―小黒飯の１・４キロ。

　いずれも片側３メートルの２車線で、トンネルが全体の半分程度を占める。６月から測量調査、設計、用地補償を進め、来年度の本格着工を目指す。

　県はこの４区間とは別に、敦賀半島先端部の敦賀市立石から日本原電敦賀原発の南東側に抜けるバイパス約０・５キロと、高浜町難波江―神野の県道を線形改良する約１・９キロの２区間も、２０１３年度以降に着手する。計６区間を８～１０年で整備する方針。

　また、国道２７号から各原発につながる既存の道路では、１１年５月に土砂崩れがあった敦賀半島西側の県道を含め計３３カ所でのり面補強などの対策を施す。橋の補修・補強は、おおい町中心部と大島半島を結ぶ青戸の大橋（全長７４３メートル）など７カ所で行う。本年度から着手し、１４年度までに完了する見通し。

　総事業費は４２０億円の見込み。本年度着手する４区間の整備費３００億円は国に全額負担を要請し、残りの１２０億円は関西電力と日本原電に協力を求めている。本年度の県の当初予算では国の原子力発電施設等立地地域特別交付金１５億円と、関電と原電の負担金１５億円の計３０億円を計上している。

　西山幸治土木部長は「予算執行がようやくできる状態になった。急ピッチで設計などを進め、求められる機能から考えても、できるだけ早く整備したい」と話している。